Søgne – Kristiansand

Jeg forsov meg litt i dag og kom ikke avsted før i 0715-0720 tida.

I det seinaste har jeg prøvd å være på E39 innen 0710. “Regnestykket” er som følger, er jeg i bilen rett over syv kan jeg regne med å være på kontoret til 0730. Er jeg i bilen innen 0710 kan jeg regne med å være i byen til halv åtte. Kommer jeg meg i bilen etter 0715-0720 kan i verste fall regne med å ikke være på kontoret rett før klokken slager åtte. Så for hvert femte minutt seinere enn optimal tid jeg kommer meg avsted, øker reisetida med x2 (5×2, 10×2 osv). Jeg liker ikke sakte gående ting, ei heller kø.

Problemene underveis er i numrert rekkefølge:
1. Rundkjøringa med Brennåsen. Folk vet enten ikke hvor blinklyset er, hva det brukes til eller at det å bruke det er til hjelp for medtrafikantene. Det blir uansett ikke brukt, og folk som har vikeplikt og vil inn i rundkjøringa sitter og lurer: skal ho rett fram, skal han ut der, fortsetter ho rundt? osv. Det tar tid. Helt håpløst. Jeg skjønner ikke hva som er så vanskelig med å blinke for å fortelle resten av verden hva de har tenkt å finne på. Det er bare vanlig folkeskikk i trafikken. Dessuten tror jeg det finnes noen regler om det.

2. Fotoboksen i bakken etter Brennåsen. Av en eller anna grunn er folk redde for den, og selv om de allerede kjører i 50 (fartsgrensa er 70) bremser de og går ned til 30-40. Det hjelper ikke at det er en busstopp der, og det faktum at det er en bakke er selvsagt også til trøbbel for enkelte.

3. Mjåvann. Det er ikke umulig at dette punktet også sørger for noe av hikka vi merker alt i punkt 2, men her går trafikken i rykk og napp. Jeg vet ikke hva som finnes der inne, men av en eller anna grunn skal folk både ut og inn fra den plassen og må nødvendigvis enten krysse E39, eller inn på den. De har alle sammen vikeplikt, men den blir ikke overholdt og i tillegg er folk på E39 noen pyser og stopper opp for å slippe dem enten ut eller inn. Enkleste løsning er selvsagt å gi kjøreforbud (fysisk sperre veien) inn og ut mellom 7 og 9. Alternativt kan vi sende de om Vågsbygd eller noe.

4. Rige. Noe av det samme opplegget som Mjåvann.

5. Lyskrysset ved Hellemyr. Haha. -Hva annet kan enn gjøre enn å le av hele det opplegget der? Første punkt må være å få sparka alle administrative leder som fortsatt har jobb som hadde noe med den løsninga der å gjøre. Når det er gjort så fikser vi krysset i god gammeldags “ring” stil, eller sender Hellemyrfolket via Vennesla. Alternativt kan vi selvsagt gi de rødt lys mellom 7 og 9.

6. Rundkjøringa ved Hellemyr, Tinnheia, Slettheia. Problemet med rundkjøring gjelder. Folk her er ikke noe bedre. Vi bruker samme løsninger som skissert tidligere: omkjøring om Vennesla/Vågsbyd.

7. Hannevika, der hvor Vågsbygdveien møter E39, funker det overraskende bra med tanke på hvor mange ting som egentlig skjer der. Eneste vi merker er at folk blir stressa av bommen av en eller anna grunn.

8. Dobbeltfelt, broa over jernbanen til Baneheiatunnelen. -Dette er bare en vits: Du har to felt som møtes ved Hannevika hvor det går tilsynelatende greitt og trafikken flyter overraskende bra, men når vi så kommer til/forbi bommen så er det bom stopp. Veien fortsetter fremdeles rett fram og de som skal østover har sitt felt å forholde seg til, de må over en bro, men så åpner veien seg igjen i to felt, men det er bom stopp. DET ER IKKE DEN TING HER I VERDEN SOM TILSIER NOE ANNET ENN AT DU HOLDER KLAMPEN I BÅNN HER, alternativt følger fartsgrensa og holder 60. Det er bare helt dust.

9. Rundkjøringa ned til fergeterminalen: stikkord “rundkjøring”, ringer det noen bjeller?

10. Rundkjøringa i byen. Jeg gidder ikke gjenta meg selv.

Det er en prøvelse. Hver morra. Men noe bedre når jeg ikke “forsover” meg og kan rekke å komme på jobb en halvtime før tida ila “normal” kjøretid på 20 minutter. Da kan jeg også gå litt tidligere for å rekke unna det verste hjemover; men det er også en historie for seg: stikkord “krabbefeltet” mellom Hellemyr kryssa i tillegg til overnevnte.